Wevelgem in cijfers
Concurrentie
- Fietsenwinkels nu
- 11
- Eén zaak per
- 2.917 inwoners
- Plaats in arr. Kortrijk
- 8 van 121 = meeste zaken per inwoner
Stabiliteit
- Faillissementen 2021–20251
- 0
- Mediane leeftijd huidige zaken
- 5 jaar
Klanten
- Inwoners
- 32.089
- 65-plussers
- 23,2%
- Gem. inkomen 2023
- € 41.587
1 Faillissementen tellen voor de hele klasse Overige detailhandel in nieuwe artikelen in gespecialiseerde winkels + Reparatie van andere consumentenartikelen, niet alleen voor fietsenwinkels.
Fietsenwinkels in het arrondissement Kortrijk
Per 1.000 inwoners, van veel naar weinig. Balken tot 0,49; het streepje in elke balk is het Vlaamse midden (0,34).
Wat de cijfers zeggen
Met 11 fietsenwinkels voor 32.089 inwoners zit Wevelgem precies op het Vlaamse midden. Dat komt neer op 1 op de 2.917 inwoners, of 0,34 zaken per 1.000 inwoners, exact de Vlaamse mediaan van 0,34. Er is dus geen tekort en geen overschot. Binnen het arrondissement Kortrijk staat de gemeente op plaats 8 van 12, wat betekent dat de meeste buurgemeenten relatief meer fietsenwinkels hebben (bron: KBO)
Opvallend is hoe jong het aanbod is. De mediaanleeftijd van de fietsenwinkels bedraagt maar 5 jaar, en 18,2% bestaat korter dan 3 jaar. De markt is dus in beweging: er komen nieuwe zaken bij, wellicht gedreven door de groei van elektrische fietsen en herstellingen. Voor een starter is dat een teken dat er ruimte is, maar ook dat anderen dezelfde kans al zagen (bron: KBO)
In de periode 2021 tot 2025 noteerde Wevelgem geen enkel faillissement in de klasse overige detailhandel in gespecialiseerde winkels en reparatie van consumentenartikelen, tegenover 183 in Vlaanderen. Die klasse is veel breder dan fietsenwinkels alleen en omvat heel wat andere speciaalzaken en herstellers. Het nulcijfer is gunstig, maar het is geen garantie voor de sector (bron: Statbel)
De inwoners verdienden in 2023 gemiddeld 41.587 euro, tegenover 42.318 euro in Vlaanderen. Dat is een koopkracht rond het Vlaamse gemiddelde, wat ruimte laat voor zowel instapmodellen als duurdere elektrische fietsen. Met 23,2% inwoners van 65 jaar of ouder is er bovendien een groep die vaak kiest voor comfortabele e-bikes en waarde hecht aan onderhoud en service dicht bij huis (bron: Statbel)