Kluisbergen in cijfers
Concurrentie
- Rijscholen nu
- 0
- Eén zaak per
- –
- Plaats in arr. Oudenaarde
- 4 van 101 = meeste zaken per inwoner
Stabiliteit
- Faillissementen 2021–20251
- 0
- Mediane leeftijd huidige zaken
- –
Klanten
- Inwoners
- 6.939
- 65-plussers
- 21,0%
- Gem. inkomen 2023
- € 42.935
1 Faillissementen tellen voor de hele klasse Autorijscholen, niet alleen voor rijscholen.
Rijscholen in het arrondissement Oudenaarde
Per 1.000 inwoners, van veel naar weinig. Balken tot 0,13; het streepje in elke balk is het Vlaamse midden (0,07).
| Gemeente | Aantal | Per 1.000 inwoners |
|---|---|---|
| Brakel | 2 | 0,13 |
| Ronse | 3 | 0,11 |
| Vlaams midden | – | 0,07 |
| Oudenaarde | 2 | 0,06 |
| Horebeke | 0 | 0,00 |
| Kluisbergen deze pagina | 0 | 0,00 |
| Kruisem | 0 | 0,00 |
| Lierde | 0 | 0,00 |
| Maarkedal | 0 | 0,00 |
| Wortegem-Petegem | 0 | 0,00 |
| Zwalm | 0 | 0,00 |
Wat de cijfers zeggen
In Kluisbergen is geen rijschool gevestigd, voor 6.939 inwoners. De dichtheid staat dus op 0 per 1.000 inwoners, tegenover een Vlaamse mediaan van 0,07. Bij zo'n lage mediaan zou ook een doorsnee Vlaamse gemeente van deze grootte er geen hebben: het tekort tegenover het Vlaamse midden is 0 (bron: KBO)
In het arrondissement Oudenaarde staat Kluisbergen op plaats 4 van 10 gemeenten, waaruit blijkt dat ook verschillende andere gemeenten in de regio geen eigen rijschool hebben. Kandidaat-chauffeurs volgen hun lessen dan in een grotere gemeente. Over de leeftijd van bestaande zaken is niets te zeggen, omdat er hier geen zijn (bron: KBO)
In de klasse autorijscholen, die precies deze sector dekt, was er tussen 2021 en 2025 geen faillissement in Kluisbergen. In heel Vlaanderen ging het om 8 faillissementen. Het is een kleine sector waarin faillissementen weinig voorkomen (bron: Statbel)
Het gemiddelde inkomen bedroeg in 2023 42.935 euro, net boven het Vlaamse gemiddelde van 42.318 euro. In een landelijke gemeente met beperkt openbaar vervoer is een rijbewijs voor jongeren vaak onmisbaar. Met 21% inwoners van 65 jaar of ouder is de jongere doelgroep relatief kleiner, al kunnen ook opfrislessen voor oudere chauffeurs een aanvulling zijn op het aanbod (bron: Statbel)