Zelzate in cijfers
Concurrentie
- Fietsenwinkels nu
- 4
- Eén zaak per
- 3.436 inwoners
- Plaats in arr. Eeklo
- 4 van 61 = meeste zaken per inwoner
Stabiliteit
- Faillissementen 2021–20251
- 0
- Mediane leeftijd huidige zaken
- 8 jaar
Klanten
- Inwoners
- 13.745
- 65-plussers
- 20,5%
- Gem. inkomen 2023
- € 38.147
1 Faillissementen tellen voor de hele klasse Overige detailhandel in nieuwe artikelen in gespecialiseerde winkels + Reparatie van andere consumentenartikelen, niet alleen voor fietsenwinkels.
Fietsenwinkels in het arrondissement Eeklo
Per 1.000 inwoners, van veel naar weinig. Balken tot 0,45; het streepje in elke balk is het Vlaamse midden (0,34).
| Gemeente | Aantal | Per 1.000 inwoners |
|---|---|---|
| Kaprijke | 3 | 0,45 |
| Maldegem | 11 | 0,44 |
| Eeklo | 10 | 0,44 |
| Vlaams midden | – | 0,34 |
| Zelzate deze pagina | 4 | 0,29 |
| Assenede | 3 | 0,21 |
| Sint-Laureins | 0 | 0,00 |
Wat de cijfers zeggen
Zelzate telt 4 fietsenwinkels voor 13.745 inwoners, of 1 op de 3.436 inwoners. De dichtheid bedraagt 0,29 zaken per 1.000 inwoners, iets onder het Vlaamse midden van 0,34. Met 1 winkel meer zou de gemeente dat midden bereiken. Het aanbod is dus redelijk, met een kleine marge. (bron: KBO)
In het arrondissement Eeklo staat Zelzate op plaats 4 van 6 voor het aantal fietsenwinkels per inwoner. De bestaande zaken hebben een mediane leeftijd van 8 jaar, en 50% is jonger dan 3 jaar. Er is dus recent beweging in de markt geweest. Herstellingen en onderhoud zijn vaak de stabiele basis van een fietsenwinkel, naast de verkoop van nieuwe fietsen. (bron: KBO)
Van 2021 tot 2025 werd in Zelzate geen enkel faillissement geteld in de klassen overige detailhandel in nieuwe artikelen en reparatie van andere consumentenartikelen, tegenover 183 in heel Vlaanderen. Die combinatie is veel breder dan fietsenwinkels en omvat allerlei speciaalzaken en herstellers. Lokaal is er geen negatief signaal. (bron: Statbel)
Het gemiddelde inkomen in Zelzate bedroeg 38.147 euro in 2023, onder het Vlaamse gemiddelde van 42.318 euro. Een elektrische fiets is een grote aankoop, dus tweedehandsfietsen, leasing via werkgevers en betaalbare herstellingen kunnen hier een rol spelen. Verder is 20,5% van de inwoners 65 of ouder. Die groep kiest vaak voor e-bikes en lage instap, en waardeert service en uitleg bij aankoop. (bron: Statbel)