Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht in cijfers
Concurrentie
- Fietsenwinkels nu
- 28
- Eén zaak per
- 3.155 inwoners
- Plaats in arr. Sint-Niklaas
- 3 van 61 = meeste zaken per inwoner
Stabiliteit
- Faillissementen 2021–20251
- 2
- Mediane leeftijd huidige zaken
- 7 jaar
Klanten
- Inwoners
- 88.344
- 65-plussers
- 22,6%
- Gem. inkomen 2023
- € 45.213
1 Faillissementen tellen voor de hele klasse Overige detailhandel in nieuwe artikelen in gespecialiseerde winkels + Reparatie van andere consumentenartikelen, niet alleen voor fietsenwinkels.
Fietsenwinkels in het arrondissement Sint-Niklaas
Per 1.000 inwoners, van veel naar weinig. Balken tot 0,39; het streepje in elke balk is het Vlaamse midden (0,34).
| Gemeente | Aantal | Per 1.000 inwoners |
|---|---|---|
| Sint-Gillis-Waas | 8 | 0,39 |
| Lokeren | 20 | 0,39 |
| Vlaams midden | – | 0,34 |
| Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht deze pagina | 28 | 0,32 |
| Sint-Niklaas | 22 | 0,26 |
| Stekene | 5 | 0,25 |
| Temse | 7 | 0,22 |
Wat de cijfers zeggen
In Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht zijn 28 fietsenwinkels ingeschreven voor 88.344 inwoners, wat uitkomt op 1 op de 3.155 inwoners. De dichtheid van 0,32 per 1.000 inwoners zit net onder het Vlaamse midden van 0,34; het verschil komt neer op 2 winkels. Van een duidelijk gat in de markt is dus geen sprake (bron: KBO)
Binnen het arrondissement Sint-Niklaas staat de gemeente op plaats 3 van 6. De mediane fietsenwinkel bestaat 7 jaar en 21,4% is jonger dan 3 jaar. Naast de klassieke fietshandelaar duiken er geregeld nieuwe zaken op, bijvoorbeeld gespecialiseerd in elektrische fietsen, bakfietsen of mobiele herstellingen aan huis (bron: KBO)
Statbel registreerde tussen 2021 en 2025 in de gemeente 2 faillissementen in een klasse die overige detailhandel in nieuwe artikelen en reparatie van consumentenartikelen samenbrengt, tegenover 183 in Vlaanderen. Die klasse is veel breder dan fietsen alleen, dus het cijfer zegt weinig over fietsenwinkels specifiek (bron: Statbel)
Het gemiddelde inkomen bedroeg in 2023 45.213 euro, tegenover 42.318 euro in Vlaanderen. Dat is gunstig voor een sector waarin een elektrische fiets al snel een grote aankoop is. Met 22,6% inwoners van 65 jaar of ouder is er bovendien een groep die vaak kiest voor elektrische ondersteuning en waarde hecht aan onderhoud en service dichtbij huis (bron: Statbel)